Difficile de passer à côté des portes en élytres. Rien de tel pour donner le ton d'un véhicule futuriste. Rajouter à cela de la fibre de carbone et des lignes tendues et plongeantes... Vous obtiendrez un petit bijou de design... A la fois aérodynamique et léger. La face avant est perçante et très agressive. Une vraie réussite pour cette voiture quatre roues motrices, très proche du concept Vision Efficient Dynamics de 2009.

 

A bord, c'est un vrai coupé 2+2. L'habitabilité est dans la moyenne de ce type de véhicule. Il vaut mieux être aux places avant... La console centrale est comme souvent chez BMW orientée vers le conducteur. La planche de bord est équipée d'un grand écran central pour tous les passagers. Le conducteur bénéficiera en plus d'un autre écran plus petit, situé derrière le volant, où seront indiqués les vitesses et le taux de charge.

De nombreux équipements rendront cet habitacle encore plus confortable.

 

Côté moteur, BMW offre un hybride électrique essence. Le bloc essence est un trois cylindres situé à l'arrière de 223 chevaux. Le bloc électrique développe lui 130 chevaux et est situé à l'avant. Une architecture faire pour garantir une excellente répartition des masses. Et l'i8 réussit grâce à cela des performances époustouflantes : le 0 à 100 km/h en 4 secondes 6. Pour une consommation de 2 litres 7 aux 100 km.... Reste le prix... Près de 100 000 euros selon les estimations... Pour une commercialisation en 2013 !