Suzuki Swift Sport 1,6L VVT 136ch

Un an après le renouvellement de la Swift, revoilà la version Sport ! Plus impostane, la 3 portes gagne en sportivité, mais surtout en dynamisme. Une sortie qui permet à Suzuki d'attaquer sa principale concurrente, la Renault Twingo RS. La précédente version sport s'était vendue à 23 000 exemplaires, cette deuxième déclinaison a toutes les armes pour faire aussi bien.
 
La nouvelle sportive mesure 3,89 mètres le long. Elle gagne 12 centimètres, en raison de ses imposants boucliers avant et arrière, couplés à deux sorties d'échappement et un becquet pour accentuer le côté agressif ! On remarque également la callandre massive, noire en nid d'abeilles, encadrée par des grosses optiques. Le style est réussi !
 
Petite déception quand l'on monte à l'intérieur. Plastiques durs, gris clair ... c'est un peu triste ! Même si les surpiqures rouges sur les sièges rappelent que nous sommes bel et bien dans une déclinaison sport. On est bien calés dans le siège, la position de conduite est agréable. Et l'on apprécie particulièrement le volant cuir multifonction splendide ! Il surplombe les cinq cadrans cerclés de gris argent. A l'arrière, la garde au toit est élevée, et l'espace aux jambes corret. A deux, on s'y sent bien.
 
Sous le capot, le 1.6 VVT grappille 11 chevaux, pour arriver à une puissance max de 136 chevaux à 6900 tours ! On met le contact avec le bouton Start puisque cette compacte dispose de série d'un pratique démarrage sans clef. Et la voiture démarre, vigoureuse, même si le bruit du moteur n'est pas des plus sportifs ... En revanche au volant, la petit swift sport assure : le comportement routier est top, et la tenue de route exemplaire. Le chassis est équilibré, la direction chirurgicale ... seuls les amortisseurs sont un peu raides.

La nouvelle Swift Sport est réussie ! C'est une petite sportive qui se manie également très bien en ville. En plus, sa bouille est toujours aussi craquante. Côté prix, il faut compter 16 990 euros, et trois ans de garantie. Incluant les jantes alliages, les sièges sport, la clim, le régulateur de vitesse ... Bref, la totale !