Les nouveaux codes de la marque sont ici respectés. La Takeri est une voiture toute en fluidité en ligne et en courbe. Avouons le, c'est parfaitement réussi. Le dessin est magnifique. Longue de 4 mètres 85, la Takeri en jette vraiment. A l'avant le capot plonge magnifiquement vers cette calandre béante qui semble rattacher aux blocs optiques ultra étirés… Vue de profil la ligne est élancée et musclée… En bref, une silhouette franchement réussi

 

A bord aussi, ça fleure bon le luxe… Des inserts chromes sont éparpillés un partout dans l'habitacle. La console centrale est ergonomique et a un dessin très attrayant. Sans doute, les finitions ne rivaliseront pas avec les berlines allemandes, mais c'est une vraie montée à gamme par rapport à l'actuelle Mazda6.

 

Sous ses lignes attrayantes, Mazda implante sa nouvelle technologie SkyActive… Résultat donc un moteur Diesel combiné à un Stop & Start et une transmission auto à 6 rapports.

La marque promet d'ailleurs un bilan écologique excellent… L'une des raisons c'est son nouveau système de freinage régénératif… De l'électricité est stockée dans un condensateur puis utilisée pour l'électronique à bord… Reste à passer les tests pour connaître les chiffres définitifs

 

Ce concept Takeri semble sur le papier vraiment excellent. Mais aujourd'hui encore trop peu d'informations ont filtré pour se faire une idée précise sur l'agrément de conduite et sur la vie à bord… Reste donc à espérer que Mazda dévoilera la version définitive de série au mondial de Paris cet automne pour voir vite cette superbe voiture sur nos routes.