La Polo Blue GT étrenne pour la première fois chez Volkswagen un système de désactivation des cylindres. Le but est clair : offrir des performances canon, normal pour une sportive... mais avec une consommation d'essence réduite.Voilà une vraie bonne idée !

Cette Polo Ecolo n'en reste pas moins une vraie sportive. Le style ne trahit pas. Les jantes 17", la double sortie d'échappement, les rétros laqués noir, le badge GT sur la calandre et même le béquet arrière. Tous les éléments sont là pour faire de cette voiture une vraie sportive.

Dans l'habitacle aussi les codes du genre sportif sont repris... Le pédalier alu, les sièges et le volant sport... Bref rien de bien nouveau mais toujours assemblé avec soin chez les volkswagen.

Mais c'est sur la route qu'il faut essayer cette Blue GT. Elle reprend évidement les recettes du label BlueMotion comme le Stop & Start ou la récupération d'énergie au freinage. Mais surtout, Volkswagen a implanté la technologie ACT qui permet de désactiver deux cylindres sur 4 quand peu de couple est nécessaire. Du coup, à bas régime, en ville, on roule à l'économie. En revanche, on peut lâcher les chevaux et retrouver toute la puissance de la GT à la moindre accélération. Résultat, la consommation passe en dessous des 5 litres aux 100.

Cette technologie de cylindre à la demande avait déjà été expérimentée par Audi. Avec succès. Elle est donc reprise ici pour permette le parfait accord entre la conduite sportive et la conduite économique. Pour preuve, le 0 à 100 est abattu en moins de 8 secondes... Pour des émissions de CO2 de 108 g / km. Commercialisation prévue en juillet.